Domani alle 14,30 ora italiana, dall'Auto Show di Detroit, sarà lo stesso ad di Fca, Sergio Marchionne, a spiegare quale strategia intende adottare per evitare contraccolpi dal nuovo presidente Usa, Donald Trump, sulle produzioni di veicoli in Messico.
Tutte le ipotesi sono aperte. Il caso è caldissimo, visto l'imminente avvio della linea destinata ad assemblare nello stabilimento di Toluca anche la nuova Jeep Compass, la cui produzione è stata spostata da Belvidere (Illinois) nel Paese latino-americano (oltre che in Brasile e in Cina). Quale posizione assumerà Marchionne? Lancerà a Trump il guanto di sfida, rischiando pesanti dazi all'importazione negli Usa che potrebbero gravare sul prezzo finale dei prodotti? Prenderà tempo e magari attenderà che il nuovo presidente si insedi nello Studio ovale e, quindi, ammorbidisca le sue attuali posizioni sul Messico? Cercherà di dribblare il tycoon di New York riservando magari al Messico una produzione ridotta e destinando la parte maggiore da qualche altra parte? Cosa frulli nella testa di Marchionne lo sa solo il diretto interessato. Una cosa sembra essere certa: difficilmente la più piccola delle «Big Three» americane lancerà apertamente la sfida al neopresidente, rischiando di inimicarselo.
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