Non siamo analisti di bilancio e, pertanto, ci limitiamo alla lettura degli highlights e delle voci principali (utile, debiti e fatturato e composizione). Sono dati superiori alle nostre attese
FCA registra un primo trimestre record: EBIT adjusted in crescita del 5,0% a 1,6 miliardi di euro, margine migliore di 50 pb al 6,0%, utile netto adjusted e utile netto in rialzo rispettivamente del 55% e del 59% a 1,0 miliardi di euro. Indebitamento netto industriale in calo di 1,1 miliardi di euro a 1,3 miliardi di euro. Confermati i target per l’anno in corso.
• Consegne globali complessive(1) pari a 1.204.000 veicoli, in rialzo del 5% principalmente grazie alla crescita in NAFTA e LATAM e all’incremento del 37% delle consegne globali di Jeep
• Ricavi netti pari a 27,0 miliardi di euro, in calo del 2% a causa dell’impatto negativo dei cambi di conversione (aumento del 9% a cambi omogenei) • EBIT adjusted pari a 1.611 milioni di euro, in rialzo del 19% a cambi omogenei; margine di Gruppo in miglioramento di 50 pb al 6,0%
• Utile netto adjusted pari a 1.038 milioni di euro, in aumento del 55% (+78% a cambi omogenei); utile netto in aumento del 59% (+83% a cambi omogenei) a 1.021 milioni di euro, con una riduzione degli oneri finanziari e delle imposte sul reddito
• Indebitamento netto industriale di 1,3 miliardi di euro, in calo di 1,1 miliardi di euro rispetto a fine 2017 • L’avvio produttivo del nuovo Ram 1500 nello stabilimento di Sterling Heights (Michigan, USA) completa la fase iniziale del piano di riallineamento della capacità produttiva in NAFTA
• Credit rating di FCA innalzato: a “BB+” mantenendo l’outlook positivo da parte di S&P e a “Ba2” da parte di Moody’s
• Il Consiglio di amministrazione di FCA ha autorizzato il management a sviluppare e implementare un piano per la scissione delle attività di Magneti Marelli
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