La notizia più importante è l'azzeramento del debito, (grazie anche a quanto sarà girato a Magneti marelli in sede din spin-off). Oltre a questo, investimenti per 9 milairdi, Jeep diventa il prodotto più importante del gruppo mentre i marchi Fiat e Chrysler saranno ridimensionati (ed è particolare, per una società che si chiata Fiat Chrysler Automotive). Al momento, nessun altro annuncio e il titolo soffre scivolando verso la parità. Non accadesse null'altro, possiamo affermare che le attese degli analisti sono state, in parte, deluse.
Fca ha diffuso i principali obiettivi finanziari del nuovo piano industriale 2018-2022, confermando la precedente guidance per quanto riguarda il 2018.
Escludendo il contributo di Magneti Marelli, il cui spin-off dovrebbe essere completato tra la fine di quest’anno e l’inizio del 2019, i ricavi sono previsti pari a 120 miliardi, l’Ebit adjusted oltre 8,2 miliardi, il net profit adjusted pari a circa 4,7 miliardi e Capex per 7,4-7,9 miliardi.
Nell’arco di piano, invece, il fatturato è atteso in crescita a un cagr 2018-2022 di circa il 7%, l’Ebit adjusted a un cagr del 17% raggiungendo i 13-16 miliardi nel 2022, l’eps adjusted a un cagr del 24% a 5,9-7,3 euro e il free cash flow industriale a un cagr del 42% a 7,5-10 miliardi. Infine, la liquidità netta industriale al 2022 è prevista pari a 19-21 miliardi.
http://marketinsight.it/2018/06/01/fca-i-target-del-piano-industriale-2018-2022/
