Willie Walsh, Presidente ATA (Air Transport Association) afferma che la crisi del carburante per jet è seria ma molto meno grave del COVID.
La domanda di viaggi aerei rimane forte e il rischio principale saranno le carenze di carburante durante il picco estivo dell'emisfero settentrionale.
L'impatto probabilmente inizierà in Asia, poi si diffonderà in Europa, Africa e America Latina.
Il possibile razionamento del carburante in Asia ed Europa potrebbe innescare alcune cancellazioni di voli.
Le compagnie aeree non possono assorbire i costi crescenti del carburante ed è del tutto probabile che il costo del bniglietto salirà per i passeggeri
